El drama del transporte por carretera

En mi post del 22 de Noviembre del 2010, Número de Empresas por Comunidades Autónomas, daba una estadística del número de empresas (sociedades) del sector y los diez más grupos más grandes atendiendo a su facturación, de los cuales seis están formados por multinacionales que compraron a los grupos españoles más destacados.

Todavía no es posible precisar el número de empresas y porcentajes que según dicho cuadro estadístico, había 12.966, sin contar los casi 2 millones de autónomos en el transporte. ¿Cuántas empresas y autónomos han desaparecido y cuantos todavía desaparecerán?

En mi post del 3 de Enero de 2011 Asociaciones, fusiones o absorciones en el transporte, y anterior del 14 de Octubre de 2010,  La carretera versus el ferrocarril  ya precisaba implícitamente que durante años atrás al sector de la carretera le sobraba el 40 % de camiones comparativamente  con el resto de los países europeos, y que en cuanto a las asociaciones, sobraba el 80 %, es decir, España cuenta con más asociaciones que el resto de los países europeos juntos. En varias palabras: España está inflada en: asociacionismo, organismos y “mamandurrianismo” provenientes del «politiquismo» que nos hemos dado.

Tenemos que tener claro de una vez, que ya no podemos vivir de subvenciones y ayudas del Estado, porque el Estado somos todos nosotros, sobre todo cuando no hay dinero y por muchos años para la educación, la sanidad, los jubilados y los parados, y que seguramente vamos a atravesar por una economía de subsistencia, sino dramática.

El empresario de transportes (sociedad o autónomo) que no pueda continuar sin subvenciones y no pueda conseguir financiación deberá abandonar el mercado, deberemos todos reajustarnos en otra profesión, equilibrándonos con el resto de Europa en vehículos y servicios en el caso del transporte por carretera… No hay otras soluciones ya.