Hace unas semanas, la Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer) reclamó un Plan VIVE para la adquisición de vehículos de transporte pesado (o camiones) , a causa de la grave situación del sector, y con ocasión de que el gobierno aprobara el mismo Plan VIVE para conceder ayudas financieras en la adquisición de autobuses.
Mientras que por agravio comparativo, el VIVE debería aplicarse efectivamente a todo el sector comercial de la carretera, sin embargo, sería necesario analizar cuántas empresas de mercancías por carretera y cuántas empresas de pasajeros están en situación de desaparecer, o han desaparecido, para aplicar los porcentajes correctos.
La mayor parte de los operadores de mercancías por carretera (grandes, medianos y también pequeños) que han podido hacerlo en los últimos años de bonanza, ya tienen renovada su flota, y sin embargo ahora la crisis ha cortado la liquidez hasta nadie sabe dónde….
¿Quién puede comprar camiones aunque sean más baratos?
Fuente: http://www.eleconomista.es
Etiqueta: transporte por carretera
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Menos Camiones en el Mercado
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El Transporte por Carretera en España
El transporte por carretera, como casi nadie discute, se encuentra altamente atomizado en España desde hace muchos años. Según la Union Europea, en España existe al menos un 40% más de vehículos de transporte en comparación con la media europea, y además nuestro nivel de productividad deja mucho que desear. Somos los terceros en jornada laboral más larga y los últimos en productividad de Europa, es decir: «estamos pero no rendimos», por una deficiente formación. Ambos factores son los principales focos del transporte denominado «pirata», la competencia desleal, los bajos precios, empresas y autónomos en la ruina, despidos, etc.