Categoría: Eventos del Transporte y la Logística

Eventos relacionados con el Sector

  • Todo lo que te concierne en transportes y logística

    Si les preocupa su negocio, su profesión, su empleo: no hablo sólo de camiones o autocares, ni de barcos, ni de trenes, ni de aviones, ni de logística o servicios,  juntos debemos debatir acerca de todo el sector incluido el transporte de mercancías y pasajeros, Internet y las nuevas tecnologías.

    El transporte y la logística no pueden funcionar por sí solos.

    Intermodalismo – Multimodalismo… lo que prefieran.

    Les propongo pensar en lo que a cada uno le concierne pero considerando a los demás. No hay otra solución, o no llegaremos a ninguna parte. Ya no podemos depender de políticos ni de instituciones, porque nos hemos enterado de que hay muchas cosas que no saben cómo hacer.

    Después de 15 años de Gobiernos alternativos de derechas e izquierdas, aún hoy el nuevo Gobierno está “planificando” un plan logístico para el país, tras más de 50.000 millones de euros gastados por las Comunidades Autónomas sin orden ni concierto (ver mi post “90.000 millones de Inversión”) no obstante, los políticos siguen sin tener ni idea de la importancia que tiene la Logística para la economía de España. En esencia, hasta ahora sólo se han preocupado de la “economía de los amiguetes».

    Veremos qué es lo que nos traen a partir de ahora y además en plena crisis económica.

    ¿Desean registrarse como profesional o empresa en la plataforma Infotrans?

    Pueden hacerlo gratis AQUÍ

     

  • Nueva etapa del blog del transporte y la logística

    Estimado Lector

    Desde Diciembre de 2009 en que comencé a editar mi Blog del Transporte y la Logística no falté a mi cita con profesionales y usuarios proporcionando hasta 6 posts de actualidad crítica cada mes sobre todos los sectores implicados: transporte marítimo,  aéreo,  ferroviario y carretera,  así como sobre la logística industrial y servicios tecnológicos y desarrollos de Internet en general.

    Mis responsabilidades como Ejecutivo principal de Infotrans, a partir de Junio 2011, ante el gran reto de incorporar nuevos desarrollos de negocio relacionados con la tecnología y marketing en Internet para el sector, me obligaron a realizar un alto en el camino, en la creencia de que estas tareas de innovación me ocuparían no más de 6/8 meses, pero como casi siempre, la realidad práctica nos demuestra lo contrario; es decir, ya ha pasado año y medio y continúo inmerso en ese proceso.

    Ahora comenzando 2013 y los importantes retos empresariales que la situación económica nos está obligando a atravesar, intentaré retomar mi labor como editor del Blog del Transporte y la Logística con actualizaciones de mis posts anteriores y actuales que irán refiriéndose a la crisis empresarial de nuestro sector, que desgraciadamente está plagado de realidades altamente negativas especialmente en España y Portugal.

    A pesar de los grandes cambios estructurales que se están produciendo desde estos casi dos años, los posts editados por mí desde 2009, aun siguen siendo “actuales”, pues de hecho, han sido vaticinios de lo que realmente está pasando hoy y seguirá pasando de forma colectiva ya en toda Europa.

    Prometo referirme a algunos comentarios que quedaron atrás sin respuestas y atender los nuevos con la máxima prontitud posible, a la vez que deseo agradecer a todos sus comentarios y sugerencias nuevos, y también las peticiones sobre cualquier asunto de interés.

    Finalmente, introduciré posts relacionados con nuestro mundo paralelo del transporte público y la movilidad, además de viajes y turismo, los cuales son también interesantes para una gran parte de los participantes en el Blog.

    ¿QUERRÍAS SER EDITOR HABITUAL EN ESTE BLOG PARA ALGUNA ACTIVIDAD CONCRETA DEL SECTOR?

    En ese caso mándame un email a: comunicacion@transpress.com

  • ¿Un sólo Salón de Logística y Transporte en España?

    Qué fácil preguntarse pero qué difícil respuesta y su solución va a tener este gran dilema en el panorama español.
    Sin duda la crisis actual “in crescendo” desde enero 2008 ha creado serias dificultades a las empresas candidatas a expositores para mantener 2 salones en un mismo año en ciudades como Barcelona y Madrid, como SIL y LOGITRANS, sin que nada sucediera como así ha ocurrido con la reconversión de esta última en Foro para la Logística y el Transporte, con una proyección esperanzadora de un gran interés para cualquier empresa al ámbito logístico de la Península Ibérica.
    El gran y exitoso recorrido del SIL en Barcelona en los últimos 12 años es incontestable.
    Por otro lado los distintos salones de menor entidad como: Logisexpo (Zaragoza) y en nuestro vecino Portugal: Logitrans-IFE (Lisboa), Logística Global (Oporto) y Expotransporte (Batalha) también son parte de la representación logística que restan de los presupuestos empresariales en ambos países.
    ¿Se conseguirá la alternativa “CADA DOS AÑOS”?

  • Debates Logísticos 2009 V Edición en Madrid por la Fundación ICIL

    El pasado 26 de noviembre, con ocasión de los Debates Logísticos 2009 convocados en su V edición por la Fundación ICIL en Madrid, tuve la ocasión de participar y escuchar a importantes representantes del transporte y la logística de España, especializados en 4 mesas de debate. Las conclusiones más importantes según mi propia valoración han sido los siguientes:

    1. España sólo podrá llegar a ser la Plataforma Logística del Sur de Europa si conseguimos ser realmente competitivos mediante la interrelación de todos los medios de transporte. La Multimodalidad.
    2. Los distintos planes logísticos proyectados en los últimos años por Gobiernos Autonómicos españoles no favorecen la logística integral en España.
    3. Los puertos españoles siguen siendo los menos competitivos en Europa por su política disgregadora entre sí a causa de los tráficos cautivos, tarifas y servicios, además de la imposibilidad de ponerse de acuerdo.
    4. El tren sigue siendo futuro comparativamente al resto de Europa, y a pesar de los planes futuros del Ministerio de Fomento, mientras las estructuras operativas en terminales siguen estando ancladas en la mitad del siglo XX.
    5. A pesar del enorme avance en infraestructuras terrestres en España, según la Unión Europea a España le sobra hoy todavía entre el 30 y el 40% de camiones en comparación con la media Europea.
    6. Solamente el transporte aéreo disfruta de grandes posibilidades en España como Plataforma Intercontinental en el Sur de Europa entre Asia-Europa y América al disponer Madrid de la mayor red de destinos y frecuencias con América desde/hacia esas áreas.
    7. El desarrollo de las nuevas tecnologías, así como la automatización en las pequeñas y medianas empresas (90% del tejido empresarial) aún no ha entrado suficientemente en ellas para favorecer la competitividad y la productividad exigibles en un mercado cada vez mas especializado.

    Me gustaría que compartiérais vuestros puntos de vista sobre estas importantes cuestiones.